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疫情之下，外交部發言人和央媒再次為這列火車打call

8月19日(ri)，外交部發(fa)言人趙立堅在例行記者會上表示，在全球(qiu)疫情背景下，中歐(ou)班列作為陸(lu)路(lu)運(yun)輸通道“鋼鐵駝(tuo)隊”，展(zhan)現出安全高效(xiao)的強大優勢(shi)，不斷開拓新業務，增添新線路(lu)，為保障中歐(ou)及(ji)沿線國家物流暢通和物資供應穩(wen)定發(fa)揮(hui)了重要(yao)作用(yong)。值得一提的是，疫情期間(jian)，外交部發(fa)言人已經(jing)多次為中歐(ou)班列點贊。

趙立堅說，今年上半年，中(zhong)歐(ou)班列(lie)累計開(kai)行(xing)5122列(lie)，同比增長(chang)36%。僅6月，就開(kai)行(xing)1169列(lie)，再(zai)創歷史新高。上半年運(yun)送(song)貨(huo)物(wu)總量達(da)到(dao)46.1萬標箱，同比增長(chang)41%。中(zhong)歐(ou)班列(lie)呈(cheng)逆勢增長(chang)勢頭，有力、高效(xiao)地促進了中(zhong)歐(ou)及(ji)沿線國(guo)家的(de)抗疫合作，降低(di)了疫情對中(zhong)歐(ou)產業鏈、供應鏈合作帶來的(de)沖擊(ji)和(he)影(ying)響。

趙立堅表示，作(zuo)為共(gong)(gong)建(jian)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”項目，中歐班列在疫情常態化背景下穩(wen)定有序運營，傳遞出中方同相(xiang)關國家合作(zuo)共(gong)(gong)贏、互利互惠(hui)的(de)(de)信(xin)號，反(fan)映出“一(yi)帶(dai)一(yi)路”共(gong)(gong)商共(gong)(gong)建(jian)共(gong)(gong)享(xiang)的(de)(de)特性，為各國復(fu)工復(fu)產、提(ti)振(zhen)經濟起到了良好示范作(zuo)用，這不僅(jin)有利于班列沿線國家，更惠(hui)及全球經濟的(de)(de)復(fu)蘇和發展(zhan)。

中(zhong)歐班列的亮(liang)眼表現

也吸引了央媒(mei)的注意《人民日(ri)報(bao)》海外版(ban)于8月(yue)20日(ri)在頭版(ban)頭條刊發通訊《中歐班列載(zai)來“一帶(dai)一路”好風光》為(wei)中歐班列點贊

8月12日，45車滿載36.83萬片口罩(zhao)和(he)(he)94.9噸(dun)熔(rong)噴(pen)布的(de)75061次中(zhong)歐班列（西(xi)安(an)(an)—米蘭(lan)）防(fang)疫(yi)物資專列，從(cong)中(zhong)國鐵路西(xi)安(an)(an)局集團有(you)限公司新筑車站緩(huan)緩(huan)駛出，一路向(xiang)西(xi)駛向(xiang)意(yi)大利(li)米蘭(lan)。未(wei)來兩個月，還有(you)上千噸(dun)用(yong)于口罩(zhao)生產的(de)熔(rong)噴(pen)布和(he)(he)上千萬片口罩(zhao)，通過(guo)中(zhong)歐班列從(cong)西(xi)安(an)(an)發往意(yi)大利(li)，保(bao)障當地的(de)防(fang)疫(yi)物資儲(chu)備。

當前，新冠肺炎疫情仍在全球加速蔓延，海運和空運受(shou)到較(jiao)大影(ying)響。憑借時效(xiao)快、全天候、分(fen)段運輸的獨特優勢，中(zhong)歐班列已成(cheng)為(wei)聯通亞歐大陸的主(zhu)要橋梁和綠色(se)通道，為(wei)全球抗擊(ji)疫情貢獻著“中(zhong)國力量”。

助抗疫促供應鏈穩定

面對疫情(qing)，開(kai)辟生命通道、馳援(yuan)全球抗(kang)疫是中歐班列的重要使命。在國(guo)內疫情(qing)防(fang)(fang)控形勢穩定后(hou)，中國(guo)迅速組(zu)織運輸資源力量，快裝快運各類防(fang)(fang)疫物資。從(cong)3月21日(ri)首(shou)趟搭載防(fang)(fang)疫物資的中歐班列從(cong)義烏發(fa)出以(yi)來，截至7月底，累計運送防(fang)(fang)疫物資497萬件、3.9萬噸，有(you)力支援(yuan)國(guo)際(ji)疫情(qing)防(fang)(fang)控，傳遞守望相助、休戚與(yu)共(gong)的團結合作精神(shen)，起到良好示(shi)范效應。

伴隨開行量發貨量逆勢增長，中歐(ou)(ou)班(ban)列穩定(ding)中歐(ou)(ou)乃至全球(qiu)產業鏈供應(ying)鏈、服(fu)務國內國際雙循環的作用更加突顯。以(yi)(yi)汽車(che)行業為例，7月以(yi)(yi)來，已有5列“奧迪專列”從(cong)德國不來梅抵達長春。與(yu)之對應(ying)，中國的汽車(che)配件玻璃、輪(lun)胎(tai)、輪(lun)轂(gu)、座椅等通過(guo)中歐(ou)(ou)班(ban)列，通常只需(xu)兩周即(ji)可(ke)運抵德國，源(yuan)源(yuan)不斷地供給大眾、保時捷、寶(bao)馬、奔馳等車(che)企。

對(dui)此，聯合國貿(mao)易和(he)(he)發(fa)展會議全球(qiu)化和(he)(he)發(fa)展戰略司司長理查德(de)·科祖爾—賴特表示，作為世界兩(liang)大(da)經(jing)濟體，歐中(zhong)經(jing)濟總量約占全球(qiu)的1/3。歐中(zhong)經(jing)貿(mao)合作的穩定(ding)對(dui)全球(qiu)產業鏈供應(ying)鏈的安全至(zhi)關重要。

聯通亞歐的(de)綠色通道

受疫情影響，陜西西安的隆基綠能科技股份有限(xian)公司一改原先從天津(jin)港(gang)海運(yun)的傳統，選擇通過中歐班列，從新(xin)筑車(che)站出發(fa)，將光伏產品運(yun)往荷蘭蒂爾堡。這種(zhong)直達運(yun)輸節約了時間(jian)成本和倉儲成本，提升了企(qi)業在歐洲倉庫的周轉率。

“一(yi)些原本選擇海運(yun)的(de)貨物(wu)，現在(zai)都(dou)轉移(yi)到鐵路(lu)上(shang)。”德國DBO班列運(yun)營有限(xian)公(gong)司(si)總經理(li)董萬(wan)旭說(shuo)，今年(nian)4月，公(gong)司(si)承運(yun)中歐班列80列，比去年(nian)同期翻(fan)了(le)一(yi)番(fan)多(duo)。德國杜伊斯堡的(de)中歐班列甚(shen)至出現擁堵狀況，公(gong)司(si)不得不將一(yi)些班列改至周(zhou)邊城市場站(zhan)。

漢堡(bao)港是中(zhong)歐(ou)班列(lie)在(zai)德國(guo)最(zui)大的運(yun)輸樞紐，輻射德國(guo)及其(qi)他歐(ou)洲國(guo)家。“疫(yi)情(qing)防控期間，中(zhong)歐(ou)班列(lie)的價值進一(yi)步顯現。”漢堡(bao)港亞(ya)洲市場主管馬蒂亞(ya)斯·舒爾茨談(tan)到，中(zhong)歐(ou)班列(lie)業務量大幅提升，成為歐(ou)中(zhong)之間又一(yi)種安全高(gao)效的運(yun)輸方式。

古有絲綢之路，連(lian)接(jie)東西(xi)，交(jiao)流(liu)互(hu)(hu)鑒；今有“鋼鐵(tie)駝(tuo)隊”，橫貫亞(ya)歐，互(hu)(hu)通有無(wu)。今年前7個月，中歐班列累計開(kai)(kai)行6354列，發送貨物57.4萬(wan)標(biao)箱，同(tong)比分別(bie)增長41%、46%。單月開(kai)(kai)行量連(lian)續3個月破千，連(lian)續5個月刷新歷史(shi)紀錄。

多措并舉保平穩運(yun)營

疫情之下，新疆鐵路(lu)部(bu)門(men)實行(xing)零散車(che)輛加(jia)掛、與(yu)其他(ta)省份(fen)班(ban)列拼(pin)車(che)等(deng)更加(jia)靈活的開行(xing)模式(shi)，整合(he)貨(huo)源、聚(ju)零為(wei)整；西(xi)安鐵路(lu)部(bu)門(men)開辟綠色通道(dao)，優化申報和審批手續，縮短班(ban)列開行(xing)間隔時(shi)間……

除口(kou)岸(an)站鐵(tie)(tie)路員工加強防護外，中國(guo)國(guo)家鐵(tie)(tie)路集(ji)團有限公司國(guo)際部(bu)主任馬洪英表(biao)示，鐵(tie)(tie)路部(bu)門還科學制定周、月(yue)開行方案，組織各承運(yun)企(qi)業對中歐班列優先(xian)承運(yun)、優先(xian)裝車、優先(xian)掛運(yun)，確保貨(huo)物(wu)應運(yun)盡運(yun)、各個環(huan)節暢通無阻。

4月，商(shang)務(wu)部印(yin)發(fa)《進一步(bu)發(fa)揮(hui)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)作用(yong)應對新冠(guan)肺炎疫情做(zuo)好穩(wen)外貿(mao)穩(wen)外資促消費工作的通(tong)(tong)知》，要求(qiu)充分發(fa)揮(hui)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)戰略通(tong)(tong)道作用(yong)。5月，國務(wu)院國際物流(liu)工作專班(ban)確立國際物流(liu)運輸重點聯系企(qi)業，其中(zhong)(zhong)有(you)10家(jia)中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)企(qi)業，通(tong)(tong)達地區覆蓋歐(ou)(ou)洲、中(zhong)(zhong)亞、東南亞、西亞等國家(jia)。

7月，國(guo)家發改委下(xia)達中(zhong)央預算(suan)內投(tou)資2億元(yuan)，支持鄭州、重慶(qing)、成都(dou)、西安(an)、烏魯木齊等5個(ge)城(cheng)市開展中(zhong)歐班列集(ji)結中(zhong)心示范(fan)工(gong)程(cheng)建(jian)設，促進中(zhong)歐班列降本提質增效，為共建(jian)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”提供有力(li)(li)支撐，給大力(li)(li)發展樞(shu)紐經濟增添活(huo)力(li)(li)。

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